沧州中能关注-- 机巡逻遭日机贴身跟踪
图-154遭日2架F-15跟踪 近30米， 防部公布视频指其挑衅
新京报讯 (记者闫欣雨)昨天， 防部新闻发言人耿雁生就日方炒作中日 机“异常接近”事件发表谈话。耿雁生表示，日方这种恶劣做法罔顾事实，颠倒黑白，纯属恶人先告状。 防部还 次公布有关图片及视频证据，驳斥日方的炒作行为。
沧州中能电液动鄂式闸阀 防部主动披露事实真相
耿雁生在谈话中披露了事实真相。6月11日， 空 航空兵部队在东海防空识别区进行例行巡逻，10时17分 28分， 图-154飞机在我近海有关空域正常飞行时，遭到日2架F-15飞机抵近跟踪， 近距离约30米，严重影响中方飞行安全。
同日上午，日自卫队YS-11EB和OP-3侦察机各1架在东海防空识别区内进行侦察活动。根据相关规定， 空 出动2架歼-11飞机对日机进行了识别查证，与日机距离保持在150米以上。中方飞行员的操作是 的、规范的，并保持了克制。日方飞行员的做法是危险的，具有明显的挑衅性质。
公开视频证据驳斥日方炒作
防部昨天对日本炒作 机“异常接近”日本 机的回应，除新闻发言人耿雁生发表谈话内容外，还公布了日本 机危险接近 图-154飞机的两段视频和近距离跟踪 机的两张图片。这是 方 次公布图片及视频证据，驳斥日方炒作中日 机“异常接近”。
在 防部公开的现场视频中，中方机组人员 证实了编号为866的日本F-15战斗机有“武器挂载”，并且带有副油箱。
空 亦发声驳斥日方炒作
与此同时， 空 新闻发言人申进科昨天也阐明态度，并发表声明称， 机11日在东海防空识别区空中巡逻时，对日本自卫队飞机进行识别查证和语音警告，符合 际通行惯例。 机在东海防空识别区所有飞行活动都是正常空中巡逻，不存在“异常接近”他 机的情况。
申进科表示，日本 机屡屡在 东海防空识别区制造危险行为，对正常执行空中巡逻任务的 机进行跟踪和干扰。
申进科指出，针对日本 机危险行为， 空 飞行员进行了有效应对，并一直保持克制，所有空中应对措施都是防御性行为，都符合 际通行惯例。中华人民共和 东海防空识别区公布划设以来， 空 实现了对防空识别区内空中目标的常态化有效管控。 空 将继续毫不松懈地实施东海防空识别区空中巡逻，坚决捍卫 的正当合法权益。
■ 解读
日本炒作挑衅为哪般？
试图通过炒作争取 际支持
空 专家陈洪表示， 近日本动作频频，比如日本和澳大利亚正在就潜艇问题进行谈判，日方拼命渲染 威胁论，也是为给这些 家施加压力。此外，安倍在西方七 脑会议也做了一些动作，就是搞舆论战、心理战和法律战，现在 是要把媒体战突出处理。实际上，日方炒作这件事情是为了渲染 威胁论，制造地方紧张局势，争取 际舆论支持。
防部此次公开视频和图片证据，是充分利用媒体揭露日本炒作 威胁论的一种手段。陈洪说，除要对日本的行为进行揭露，还要做好应对突发事件的准备和反制措施，防止在这些事件中受到损失。
机30米伴飞有多危险？
很可能导致两机空中相撞
陈洪说，从 际惯例和飞行常识来看，两 机相距30米的距离是很近的，日本是在有意制造摩擦。从机型来看，日本的F-15 机和 的图-154 机速度都是非常快，30米距离的伴飞，很可能出现双机的空中相撞，造成非常危险的空中动作和险情。 际上规定，在防空识别区的“伴飞”一般要在100到150米以外，这样的距离可以给双方飞行员留出应对突发事件的短暂反应时间。
事实上，日本 机在东海防空识别区对 机的跟踪监视并非 次。自 公布东海防空识别区以来，日 机已10余次对中方执行巡逻任务的空 飞机实施长时间抵近跟踪监视。
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